近日以来，各地两会密集召开。各省市代表委员高度关注陆港物流发展，并提出发展建言建议。陆港网对部分建言建议梳理如下。
湖南省人大代表、怀化市长黎春秋：聚力建设怀化国际陆港 不断提升平台承载力、支撑力、辐射力、牵引力
“2024年，怀化国际陆港班列开行突破1000列、提前两年实现省定目标；成功入列全国首批、全省唯一生态产品价值实现机制试点地区；成功举办第十一届全球湘商大会。”在今年湖南省两会上，湖南省人大代表、怀化市市长黎春秋带来了怀化发展亮眼的成绩单。
2024年，怀化收获满满；2025年，怀化乘势而上。
“今年省两会是在‘十四五’期间召开的一次重要会议，大会高举旗帜、凝聚共识、擘画新篇，明确了2025年全省发展思路、目标举措。”黎春秋表示，接下来怀化将认真落实省两会精神，勇担使命、抢抓机遇、主动作为，奋力打造内陆地区改革开放高地。
把握大势“明方向”。聚焦省市重点改革任务，探索更多可复制、可推广的怀化经验。认真落实“五个必须统筹”“五个必须坚持”工作要求，逐项梳理“九项重点任务”，做到工作项目化、项目清单化、清单责任化、责任时效化。
全力以赴“抢机遇”。抢抓国省一揽子增量政策机遇，及早谋划“十五五”重大项目，力争将湘鄂渝黔毗邻地区合作发展、鹤中一体化等重点工作纳入国省政策“笼子”、资金“盘子”。抢抓第五届湖南旅游发展大会、第二届湖南(怀化)RCEP经贸博览会等重大节会机遇，以点带面推动文旅提质、消费提振、外贸提效。
坚定不移“抓重点”。大力开展“项目建设年”活动，着力推进十大基础设施和十大产业项目，确保固定资产投资增长6.5%以上。聚力建设怀化国际陆港，不断提升平台承载力、支撑力、辐射力、牵引力，稳定开行国际班列1200列以上、港区产值突破1000亿元。深入推进国家生态产品价值实现机制试点工作，因地制宜探索更多绿色金融产品。
多措并举“补短板”。围绕补齐产业短板，坚持“引”“培”并举，新引进“三类500强”企业项目30个以上；新增规上工业企业100家以上，规模工业增加值增长7%以上。围绕补齐民生短板，着力在老旧小区改造、雨污分流改造等领域谋划实施一批打基础、利长远、补短板的项目。
科学系统“防风险”。坚持底线思维，积极化解政府债务、房地产等领域风险，坚决守好粮食、金融、安全生产、生态环境、社会稳定等“一揽子底线”，以高水平安全保障高质量发展。
河南省人大代表、中共汤阴县委书记路录平：推动汤阴县“陆路港”+“航空港”联动发展
1月18日，河南省十四届人大三次会议开幕，省长王凯作政府工作报告。报告在部署2025年重点工作时提到，健全安濮鹤多层级协商机制，加强豫北跨区域合作。
“报告深化细化了省委、省政府安排部署，强调提升区域联动发展水平，进一步坚定了我们在深化豫北跨区域合作中实现跨越发展的信心和决心。”1月19日，河南省人大代表、中共汤阴县委书记路录平表示。
“下一步，我们将以红旗渠精神为引领，推动豫北航空经济协作区、枢纽经济先行示范区优势互补，协调联动，将交通区位优势重构提升为枢纽经济新优势，为豫北地区经济发展注入强大动力，为河南‘奋勇争先、更加出彩’作出新贡献。”路录平表示。
一是大力发展临空经济。申请开通临时航空口岸，加快协作区物流港及配套基础设施建设，推动智慧物流港、飞行培训学校、超大无人运输机实验试飞等项目落地，高质量建设豫北航空新型产业生态集聚区。
二是巩固提升枢纽优势。积极申报保税物流中心，打造河南第一个保税+期货保税中心，完善提升多式联运、冷链物流等枢纽功能，货运吞吐规模达到900万吨以上。
三是加快打造产业高地。推动“陆路港”+“航空港”优势互补、联动发展，做强食品、医药、精品钢深加工三大主导产业，发展通用航空、航空物流等现代临空产业体系，全力助推豫北地区经济发展。
宁夏政协委员、银川市工商联主席郝玉峰：用好物流大数据，降低偏远地区物流成本
正在召开的宁夏两会上，宁夏政协委员、银川市工商联主席郝玉峰提交了关于降低宁夏全社会物流成本的相关提案，建议建设物流大数据平台精确预测货物需求、优化运输路径、降低空驶率，同时实施物流车辆“以旧换新”政策、加强人才培养等，进一步降低宁夏物流成本，从根本上解决“偏远地区不包邮”问题。
郝玉峰提到，物流成本高一直是制约宁夏物流业和经济发展的重要因素。2023年，宁夏社会物流总费用与GDP的比率为16.2%，比全国14.4%的平均水平高1.8个百分点，这意味着，在创造同样规模的GDP时，宁夏需要承担更高的物流成本，经济运行的物流成本负担相对更重。
“宁夏主要工业企业属于‘两头在外’（原材料和市场）的类型，物流成本居高不下，同时还存在数字化驱动变革仍有不足、高水平物流综合服务能力偏弱、区内大货车车龄较高、人才储备不足等问题。”郝玉峰说。
为推动宁夏物流行业转型升级，降低社会物流总成本，提高物流效率和服务质量，推动宁夏物流业高质量发展，郝玉峰建议构建全区一体的数字化物流平台，促进数字产业化的发展。通过政府引导、政策支持，行业龙头企业牵头的方式搭建全区数字化物流平台，充分利用大数据和云计算等技术，实现物流信息互联互通，平台数据可以实现精确预测货物需求、优化运输路径、降低空驶率等目标，有效降低物流成本，促进物流行业与信息技术、智能制造等领域的深度融合。
“比如从A地到B地有货拉，从B地返回有没有货拉？”郝玉峰说，“如果有数字化平台精准对接市场信息，解决货车空返问题，物流成本也会下降。相比于人口、货运需求量大的外省份，宁夏只有做得更精细一些，才能把成本降下来。”
此外，郝玉峰建议深入挖掘物流装备、润滑油、轮胎、电瓶、车用尿素、滤芯等市场需求，不断完善产业供应链体系建设。联合整车销售、金融、保险、货物仓储、运输、餐饮服务等生态伙伴，共同构建一个完整的商用车“后市场”服务闭环，以此能降低10%—15%的供应链综合成本，服务西北大宗物流供应链协调发展，并通过数据驱动，推动数字物流向规模化迈进，助力宁夏物流运输产业链整体实现降本增效。
第三，建议加速物流设备以旧换新，帮助从业群体提升效益。郝玉峰提到，根据宁夏一家物流企业、网络货运平台梦驼铃提供的数据进行分析，可以发现2023年平台运输前10000名司机中，宁夏司机共有5380名，他们使用的运输车辆平均车龄高达5.15年。这一数据揭示了宁夏车辆的整体使用状况，也反映了车辆老化可能带来的系列问题，警示我们必须正视并采取相应的措施。一是车龄较高将直接导致成本增加，数据显示，同一品牌和型号的车辆，车龄在5—6年的百公里油耗比新车多5%—10%。二是老旧的车辆排放性能较差，容易造成空气污染，产生环境问题。三是高车龄车辆安全隐患大，严重威胁司机和货物的安全。四是老旧车辆动力性能不足，造成运输效率低下。综上，物流车辆的更换工作刻不容缓。建议政府相关部门出台政策，通过“以旧换新”政策，为每车提供3万-5万元的购车补贴，鼓励司机加快老旧车辆的淘汰速度。
最后，郝玉峰建议加强物流人才的培养。人才是节约物流成本、提升竞争力的重要因素。为解决物流企业专业人才缺失的问题，建议政府引导物流企业与高校建立紧密的合作关系，深化产教融合。通过与高校共同制定数字化人才培养方案，确保培养的人才能够精准对标岗位需求，具备行业所需的核心能力和素质。
海南省政协委员邢孔梅：建议优化物流基础设施建设 降低物流成本
在2025年海南省两会上，海南省政协委员邢孔梅提出关于推动降低海南物流成本的建议。邢孔梅介绍，海南物流成本的主要构成可以分为运输成本、仓储成本、管理成本和货损成本四个方面，总体来看海南的物流成本在全国范围内处于较高水平。
邢孔梅通过走访调研了解到，海南物流成本受多种因素影响，主要存在基础设施不足、政策支持力度不够、信息化水平低、专业人才短缺、市场竞争不充分等短板，“海南物流行业的信息化水平较低，许多企业仍依赖传统的手工操作和管理模式。缺乏先进的信息技术支持，导致物流信息不透明、管理效率低下，进一步增加了物流成本。”邢孔梅谈道。
她建议优化物流基础设施建设，规划和建设更多的现代化物流园区，配备先进的仓储设施和自动化装卸系统，减少人工成本和提高货物吞吐能力，以满足海南自贸港货物运输需求。
邢孔梅建议，对物流园区运营单位在税收上给予房产税减免优惠，降低其运营成本。政府可以通过补贴等方式支持物流信息化建设，鼓励企业采用先进的信息管理系统，提高物流效率。“技术创新是降低物流成本的关键，可鼓励海南物流企业加大研发投入。”邢孔梅谈道，物流企业可通过引进和应用新技术，如大数据分析、云计算等，以实现物流过程的实时监控和管理。通过信息化手段优化库存管理，减少库存积压和过剩，降低仓储成本。同时，利用信息化平台整合资源，提高物流配送的网络化和智能化水平。
湖北省人大代表车莹：支持荆门创建国家物流枢纽承载城市
2025年1月15日至20日，湖北两会隆重召开。
谈及荆门的发展，湖北省人大代表车莹颇为自豪。“2024年荆门正式通高铁了，如今荆门和武汉之间的往返时间大大缩短，联系也更密切了！”
车莹说，2025年沿江高铁、呼兰高铁将相继开通运营，三条高铁将在荆门交汇，势必会拉动“宜荆荆”城市圈的协同发展。
“要致富，先修路”，如今荆门的交通越来越发达，车莹认为荆门已经具有良好的国家物流枢纽的基础，她建议湖北省政府支持荆门创建国家物流枢纽承载城市。“这将有利于促进完善国家‘通道+枢纽+网络’的现代物流运行体系，有助于加快构建双循环新发展格局，助力经济社会高质量发展。”
（陆港网根据公开信息综合整理）
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