海外陆港｜尼泊尔唐哈拉·昌达尼陆港试运营
文章来源：本站整理发布时间：2023-04-06 17:17:48
尼泊尔在与印度接壤的西部边境的唐哈拉·昌达尼（Dodhara Chandani）陆港，近日开始试运营。 该陆港提供了尼泊尔最短的出海路线，通往印度最大海港孟买贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港。这个陆港将促进尼泊尔的对外贸易并降低物流成本。 尼泊尔工业、商业和供应部下属的多式联运发展委员会在确定建造陆港后，就开始在马雅普里和古里桑卡尔两地进行实地考察比较，作为陆港的建造地点。“事实是这两个地点都符合我们对陆港建造的标准”，尼泊尔多式联运发展委员会执行主任阿什加朱雷尔说。最后选中马雅普里的唐哈拉·昌达尼作为陆港具体位置。 尼泊尔在和印度举行的“贸易、过境与合作控制未经授权贸易政府间委员会会议”上向印度提出了在唐哈拉·昌达尼建造陆港的问题，印度方面同意这一提议。印度还同意在边界上建造一个综合检查站，通过一条铁路线与该陆港相连，以提供便利的货物通关服务。 这个综合检查站在尼泊尔班巴萨镇，位于印度北阿坎德邦香槟酒区的边界对面，是从印度进入尼泊尔最著名的过境点。
该陆港和综合检查站将分布在280 Kattha（尼泊尔土地计量单位，1 Kattha 相当于338.63㎡）约合10万平方米）土地上。 尼泊尔工业部联合秘书达哈尔说：“将提供陆港到印度最大的古吉拉特邦私人港口蒙德拉港和孟买的贾瓦哈拉尔尼赫鲁港最短的距离。”达哈尔说，“通过这些路线货物运输到尼泊尔将节省大量资金。 它将成为尼泊尔西部地区的贸易门户，与印度不同的邦有铁路连接。”他说。“该地点具有重要的战略意义，有利于尼泊尔的贸易和过境”。
在尼泊尔工商部联合秘书普拉卡什·达哈尔的主持下，还成立了一个技术委员会，对陆港综合建设进行了研究。达哈尔说，该团队的报告指出，拟议的地点适合建造该设施。 该团队在三个月内完成了陆港总体规划，详细的项目报告（DPR）和环境影响评估（EIA）也在一年内完成。另外陆港周边还有12万㎡的土地储备。 其中印度提议的检查站陆港估计耗资5亿卢比约合4200万人民币。 陆港第一阶段耗资6.98亿卢比约合人民币5800万，第二阶段的12.37亿卢比、约合1.03亿人民币。所需资金由印度和尼泊尔两国政府提供。 该陆港拥有海关，仓库，检疫，车间，停车场，实验室，银行，行政，食堂，保安部队，宿舍和货物存储等设施。
目前有约300-500个集装箱和卡车停车设施，未来将扩大到3，000辆货运车辆。陆港可以处理往返印度古吉拉特邦蒙德拉港的货物，这是通往中东和欧洲的最短路线。 这将是继加德满都乔巴尔陆港之后，尼泊尔政府开发的第三个贸易基础设施。北部边境的陆港——塔托帕尼和拉苏瓦加迪——是在中国的支持下开发的，而南部边境的设施，如比尔根杰、比拉德讷格尔和派拉哈瓦，则是在印度的支持下建成的。 2022年5月16日，前部长拉梅什·莱哈克、纳拉扬·普拉卡什·沙特和工业部长加内什·普拉萨德·潘德亚，与巴杜部长一起对陆港进行了考察。工业、商业部长普拉萨德·巴杜表示，建设陆港和工业区是政府的首要任务。“在陆港完成这些项目投入运营后，国家经济将实现飞跃。会有2.2万人获得就业”。他说。
