KM 码头物流有限公司（简称KM）和资源集团公司（简称RG）在仰光伊瓦尔·塔尔吉和曼德勒密特恩格正式开始运营缅甸首批两个陆港。
缅甸政府运输和通讯部长桑特森蒙为陆港专列开通祈福
该陆港是通过公路或铁路直接连接的内陆多式联运码头。货运列车将从伊瓦尔塔尔吉开往曼德勒密特恩格的第二个陆港，码头物流有限公司也将拥有和运营该港口。资源集团公司在这两个陆港投资超过5500万美元（780亿缅甸元），缅甸拥有的RG向陆港投资了4900万美元。KM是一家合资公司，由泰国嘉里物流拥有70%的股权，并由其本地合作伙伴物流拥有剩余30%的股份。仰光的伊瓦尔·塔尔吉陆港和曼德勒的密特恩格陆港都位于缅甸中部。这个位置使陆港能极大地支持下缅甸和上缅甸之间的贸易。
“我们的仰光伊瓦尔·塔尔吉陆港现在将通过公路和铁路连接到曼德勒密特恩格陆港，这一陆港从2019年5月开始试运营，经过三年新冠疫情，迄今正式开通运营”。KM总经理乌尼赫图特说。RG董事总经理吴敏貌表示；陆港将有助于简化贸易流程并降低物流成本。
缅甸政府运输和通讯部长桑特森蒙和其他相关官员出席陆港运营仪式。
陆港正式运营现场剪彩仪式上
这两个项目将有助于改善缅甸的物流网络。“由于我们的物流系统不好，整个运输链的成本很高。因此，缅甸需要像陆港这样的物流枢纽来帮助系统升级和降低物流成本”。联合运输和通信部长桑特森蒙在陆港开幕式上表示。
仰光伊瓦尔·塔尔吉陆港将处理从仰光河港和迪拉瓦港转运的货物，并有助于缓解道路上的交通拥堵。它还将加快船舶和主要陆路运输网络之间的货物流动，从而为收货人和出口商增加价值。
曼德勒是一个交通中心，有通往印度的塔姆，临近中国的缅甸城市腊戍，泰国边境的塔奇莱克的道路系统。
陆港正式运营仪式现场
2018年，隶属于运输和通信部的缅甸铁路公司与KM和RG签署了协议，以建设、运营陆港。缅甸在世界银行2018年物流绩效指数中排名160个国家中的第137位。缅甸将致力于提高滞后的物流能力。
“缅甸政府预计陆港网络和公路，铁路和港口基础设施的改善将提高缅甸的物流能力”，运输和通信部长桑特森蒙说。在仰光东达贡镇伊瓦尔塔尔吉陆港开幕式上，缅甸负责经济事务的副总理丹信貌表示，陆港可以在促进货运以及公路和铁路升级方面发挥重要作用。一家韩国公司正在缅甸实皆地区蒙育瓦进行陆港的可行性研究，并计划在孟邦的毛淡棉进行另一个陆港考察。“陆港是发展物流业的良好解决方案，”部长桑特森蒙说。“我们需要建造更多这样的陆港。他引用了缅甸在之前世界银行物流绩效指数中的排名，缅甸的指数在160个国家中排名第137位，落后于老挝和孟加拉国等邻国。“我们都在努力改善这个落后于其他国家近三十年的物流业。”他说。
陆港建设和运营的两家公司均表示，KM投资了5500万美元，资源集团投资了4900万美元。资源集团是一家100%缅甸公司，与国家基础设施控股公司共享董事，该公司与亚洲世界集团有联系。2016年1月，KM码头和物流及资源集团被缅甸国家铁路选中，以开发陆港，每个陆港都获得了足够的土地空间，伊瓦尔塔尔吉陆港占地约30.4公顷，密特恩格占地30公顷。KM总经理乌尼赫图特表示，两个陆港将全天24小时运营，并设有现场海关检查，计算机跟踪和追溯系统，还享有货物保险和再出口货物的进出口关税豁免。
陆港正式运营首发班列
嘉里物流公司大湄公河地区董事总经理克莱德猜·本贾松西里库尔先生表示，陆港是凯爱瑞计划在缅甸建立综合物流网络的重要组成部分。他进一步指出，嘉里物流公司希望在不久的将来能够为缅甸提供全程供应链服务，并将该国与东盟和世界其他地区联系起来。“物流是我们经济的命脉。我们需要血液自由流动，缅甸需要经济增长，并希望由此变得非常强大”。KM总经理乌尼赫图特总经理则表示，最初每周将有一列货运班列服务，正式运营后将增加到每天两个班列服务。根据需求，该公司希望这样的物流频次将来也能够在其他陆港运行。（编译/温立芳）
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