近日，一列编组55车装载中欧班列（武汉）运回板材、新闻纸的列车，从武汉铁路集装箱中心站经香炉山站发往阳逻港，随后这批物资将通过长江航道分拨至江苏太仓、上海洋山等全国各地。此班列的成功开行，标志着“欧洲-武汉-上海”铁水联运线路正式开通，武汉再添一条中欧班列（武汉）返程货物分拨的铁水联运新通道。欧洲的板材是中欧班列（武汉）的重要返程货源之一，颇受长江中下游以及长三角地区企业青睐。以前欧洲材到达吴家山站后，须先通过集装箱卡车提箱出场，然后经汽车运至阳逻港集结，再通过长江航道抵达江苏、上海等长三角地区。
武汉铁路物流中心全面推进物流转型发展、强化场站间合作，积极探索多式联运新路径，有效降低社会物流成本。充分发挥“国联运输”和“管内直达”的班列运营经验，结合香炉山站“港站同场”“国铁直通”的区位优势，积极推动“公转铁”，联合设计了“欧洲-武汉-上海”铁水联运方案。此次，欧洲板材经中欧班列（武汉）抵达吴家山车站后，通过铁路直通阳逻港，无缝衔接内河航道分拨到全国各地。这与之前的，物资需汽车从吴家山中心站转运到阳逻港相比，客户物流成本降低15%左右。
截至目前，今年吴家山站的中欧班列（武汉）已累计到达110列。中欧班列开行良好势头，国际货物接续到达，吴家山车站积极做好运输计划、配空取送等工作，确保运输准时、高效。武汉铁路物流中心周密安排运输组织，通过快运班列、铁水联运等实施，做好到达分拨工作，努力降低社会物流成本、畅通国内外双循环。据统计，中欧班列（武汉）货物通过水路转运至国内城市累计达28150标箱。（来源：长江云新闻）
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