依据《陆港分类与评估指标》（T/CADZ 0002—2023），中国开发区协会陆港分会开展了两批全国A级陆港企业评估工作，首批37家、第二批22家， 共计 59家陆港被评定为A级陆港企业。这59家企业代表着我国陆港的发展水平，具有较好的示范引领作用，已成为推进行业高质量发展的重要力量。
为进一步总结推广A级陆港的实践做法、发展模式和运营经验，陆港分会近期开展了“择优而选 以学促建”陆港企业展示活动。本期展示3A级陆港企业广元国际铁路港建设发展有限公司，学习其系统构建再生金属联运新体系，推进再生金属海铁联运班列高质量发展的创新实践。
在全球绿色低碳转型和国内“双碳”战略深入实施的背景下，再生金属作为战略性资源，其重要性日益凸显。广元国际铁路港建设发展有限公司（以下简称“广元铁发”）作为广元市对外开放的核心平台和铁路港运营的主体，紧抓时代机遇，以战略远见和创新思维，开辟“再生金属东向海铁联运班列”，精准服务区域特色产业发展。这一举措不仅服务了国家“双碳”目标和资源安全保障，也为内陆城市依托国际物流通道实现产业集聚、绿色转型和开放发展探索出一条特色路径。
一、企业概况
广元铁发是广元市为深度融入“一带一路”建设而组建的国有平台企业，承担国际班列开拓与运营的重要使命。广元铁发立足川陕甘结合部区域中心城市的区位优势，积极把握“一带一路”建设、长江经济带发展、西部陆海新通道建设等重大战略机遇，全力推动广元建设成为区域国际物流枢纽和对外开放门户。
为精准服务区域产业发展，广元铁发对广元及周边地区产业结构开展了系统性调研。调研发现，当地虽已形成一定规模的铝产业基础，但企业普遍面临原料供应稳定性弱、综合成本高、绿色转型难度大等现实挑战。基于此，广元铁发聚焦企业核心诉求，将再生金属进口贸易与自身国际物流通道优势深度结合，明确以“再生金属海铁联运班列”为战略抓手，全力打通海外再生资源向内陆输送的关键通道，为推动区域实体经济绿色化、低碳化转型提供坚实支撑。
二、创新实践
（一）模式创新：打造“海运+铁路”一体化联运路径
为突破传统“海运+公路”联运模式在物流运输成本方面的瓶颈，广元铁发推出再生金属海铁联运体系，系统破解内陆企业原料进口难题。该模式以宁波舟山港作为国际海运与内陆铁路的关键衔接枢纽，充分发挥其航线密集、运力规模大的海运优势，并结合铁路运输价格便宜、绿色低碳的特点，构建起“远洋干线—枢纽中转—铁路直达”一体化物流路径，实现再生金属从起运港至内陆终端的全程无缝衔接。此举不仅显著提升了物流效率，更将绿色发展理念深度融入通道运营全流程，为内陆地区构建了一条高效、稳定、低碳的国际物流新通道。
（二）运营突破：实现国际班列稳定运行与快速增长
自2025年8月成功开行首批再生金属海铁联运国际班列以来，截至10月底，已累计完成再生铝运输近1000吨，带动实现外贸进出口总值超1000万元。自首班开行以来，业务量呈现强劲增长态势，2025年9月、10月海铁联运班列开行数量环比分别增长28%和100%，展现出良好的发展势头和市场认可度。目前，该班列线路已成功联通墨西哥、日本等重要再生铝资源地与市场，初步形成稳定跨洲际物流网络。这一国际通道布局不仅有效保障了现阶段再生金属资源的稳定输入，也为未来进一步拓展南向、西向国际新通道奠定了坚实基础。
（三）数字赋能：构建全程可视的智慧物流通道
川陕甘多式联运智慧服务平台作为此次多式联运的核心技术支撑，其整合了铁、公、水多方数据资源，形成“一点接入、全域服务”的数字化协同网络，实现了从宁波港到广元货物全程实时定位与状态监控，为客户提供全程可视的数字化服务，显著提升了运输透明度与管理效率。
（四）通关升级：转关试点推动口岸协同增效
广元铁发积极争取并于2025年10月成功开展转关模式试点。通过采用转关监管模式，企业可在广元本地完成清关手续，由启运港海关实施验放，有效简化了通关流程、降低了企业运营成本。这一创新模式有效解决了传统通关模式下环节多、耗时长的问题，实现了宁波港与广元国际铁路港之间的高效协同作业。转关试点的成功运行，将宁波口岸操作时间由7天缩短至3天，不仅为再生金属班列提供了更加便捷的通关服务，也为内陆地区开展国际贸易探索出了一条高效便捷的通关路径，充分展现了广元海关监管中心作为内陆开放平台的功能优势。
三、实践成果
（一）降本增效显著，经济运行质量持续提升
在政府有力引导与企业高效运营的协同推动下，采用“海运+铁路”联运模式，成功将单吨物流成本较原有公路运输降低40%以上，有效破解了传统运输方式成本高的瓶颈，为构建高效、稳定、绿色的国际物流通道提供了成功实践。据统计，通过该班列进口的再生铝原料，单吨综合成本平均下降约200元。按当前本地铝企未来年需求量估算，全年可节约物流及原料成本超过8000万元。
（二）通道赋能产业，引领集群发展
随着海铁联运通道的稳定运行与物流成本的持续优化，大量优质、低价的再生铝原料加速向广元集聚，为本地铝加工及相关产业链的稳定发展与竞争力提升提供了坚实保障。目前，已有广元重点铝企业将原布局于其他地区的再生铝原料采购与初加工业务逐步往广元转移，形成区域产能整合与资源重配的良好态势。海铁联运的通道优势正逐步转化为实实在在的产业向心力，推动形成以再生金属为核心的产业链条集聚，为构建区域性绿色铝基材料产业集群奠定了坚实基础。
三、未来发展规划
（一）持续优化现有通道，提升物流服务效能
广元铁发将重点深化现有成熟线路的运营质量，通过协助优化船期衔接、提升铁路转运效率、完善口岸通关流程等措施，进一步压缩全程运输时间，构建“一单制、一箱到底”的高效发运模式，降低综合物流成本。同时，推进运输服务标准化建设，强化与港口、铁路等环节的协同运作，提升班列运营的稳定性和时效性，为再生金属进口提供更加优质可靠的物流保障。
（二）加快拓展新的线路，构建全球物流网络
在巩固现有通道的基础上，广元铁发将积极开拓新的国际物流线路，整合境内外优质物流资源，围绕再生金属及制成品的出口需求，为产业链企业量身打造高效、经济的国际多式联运解决方案。通过构建多元化的国际物流网络，增强供应链韧性和稳定性，为广元再生金属产业开拓更广阔的来源渠道，提升企业在全国资源配置中的竞争力。
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