依据《陆港分类与评估指标》（T/CADZ 0002—2023），中国开发区协会陆港分会开展了两批全国A级陆港企业评估工作，首批37家、第二批22家， 共计 59家陆港被评定为A级陆港企业。这59家企业代表着我国陆港的发展水平，具有较好的示范引领作用，已成为推进行业高质量发展的重要力量。
为进一步总结推广A级陆港的实践做法、发展模式和运营经验，陆港分会近期开展了“择优而选 以学促建”陆港企业展示活动。本期展示5A级陆港企业徐州淮海国际陆港控股投资发展集团有限公司，深入学习其打造多式联运新标杆，赋能陆港枢纽经济高质量发展的创新经验。
一、企业基本情况
徐州淮海国际陆港控股投资发展集团有限公司（简称“陆港集团”）成立于2019年7月，是徐州发展外向型经济、建设淮海国际陆港的核心载体和重要开放平台，承担着徐州市中欧班列和铁海联运班列以及内贸班列运营管理、陆港功能性项目投资建设、物流综合服务园区运营等重要职责，是徐州市创建第四批国家多式联运示范工程、陆港型国家物流枢纽、中欧班列集结中心示范工程的主要承载主体，也是江苏省运输结构调整示范城市重要参与单位之一。
二、创新举措
（一）特色模式
一是网络布局优化，货源集运更便捷。发挥国铁集团网点优势，在徐州铜山站的基础上，先后打通徐州新沂站、丰县站等县级站点，实现货物就近集结扩散，强化对淮海经济区周边县市的集聚优势；积极推进徐连线路内外贸集装箱混编运输、宁波港线路“整列+散列”运输模式，整列开行量大幅提升，有力支持了徐连直达班列的周班定点开行。二是企业服务升级，降本增效更突出。同马士基航运（MSK）、地中海航运（MSC）等10家航运公司签署多式联运“CCA一单制”合作协议，可为企业提供以徐州作为起运地的多式联运海运提单，进一步助力企业降低物流成本，今年业务规模实现翻番增长。推出“铁海联运+中欧班列”组合服务模式，帮助企业降低物流成本约30%，打破传统单一运输依赖。徐工集团通过“铁海联运+中欧班列”组合服务模式发运货物已超百列。三是徐连联动拓展，融合通达更通畅。打造“徐州-连云港”精品线路，徐连铁海联运班列入图，实现一周双班开行，在途时效较以往提升2/3。2024年开行5028TEU，同比增长77.9%。实现连云港港口功能前置至徐州陆港，共享海外仓资源。2024年，两个物流服务案例获评徐州市物流业和制造业深度融合发展典型案例。“徐州—连云港”铁水（铁海）联运线路成功入选江苏省交通厅“多式联运精品线路培育案例”、交通运输部“2025年度综合交通物流枢纽发展典型实践案例”。
（二）班列运营
1.中欧班列。近年来，徐州中欧班列年开行量稳定在400列左右。陆港集团深耕本地市场，重点做好本地企业货源组织保障工作，深入参与新货源开发、新线路开通、新口岸开辟，本地平台组织班列占比在40%以上，高货值回程班列占比70%以上；积极参与班列“一单制”融资出口、定制班列、中吉乌“公铁联运”、“铁快通”等创新服务模式的开拓，同时开展场站操作、报关报检、用箱堆箱等配套综合服务业务。“铁路快速通关”模式应用率超80%，班列运行时间缩短1-2天，企业申报成本下降20%。
2.铁海联运。铁海联运班列是徐州积极推进“一带一路”节点城市建设，打造淮海经济区东向出海新通道的重要举措。徐州陆港集团是徐州市铁海联运运营平台，于2017年首开至宁波的铁海联运线路，目前已开通至宁波港、上海港、连云港港、青岛港出海的4条铁海联运线路，均实现常态化稳定开行，近三年平均增长速度在70%以上，各线路均开通了直达班列。2025年9月徐州铁海联运开行量创班列开行以来单月开行量之最。
3.内贸班列。陆港集团2023年三季度启动内贸班列业务，至今累计组织超400列；截至目前，徐州内贸班列已打通涡阳、青岛、连云港、成都、重庆、新疆全境物流运输通道，内贸分拨业务涵盖公铁水多种联运组合，打造特色联运产品方案、降低综合成本、形成集聚扩散优势。2024年，“徐州—新疆”公铁联运线路入选江苏省交通厅“多式联运精品线路培育案例”。
（三）数智建设
淮海国际陆港已完成陆港数字化服务平台一期，为本地及周边生产企业和物流企业降本增效发挥重要作用。今年上半年，完成“淮海物流枢纽”小程序开发并上线，推进物流资源汇聚、整合、共享与应用。目前，正积极推进淮海国际陆港信息化平台二期建设，打造产业互联网平台，推动新子系统（外贸综合服务平台、电子仓单服务平台、大宗商品交易平台、供应链金融服务平台）开发；推动港务区现有信息系统整合及徐州电子口岸融合。
（四）口岸服务
海关监管点改扩建工程：项目占地33623平方米，在原海关监管作业场所的基础上进行场地扩建、设施完善和功能提升，重点在出入卡口、查验仓库、查没仓库、熏蒸房、控制室及配套技术用房等方面做功能提升，并设置视频监控系统、智能卡口系统、场站管理系统、给排水及相应的电气系统，能够容纳1200TEU的监管待发集装箱堆存。
“两仓”项目：建设出口监管仓3583.7平方米，进口保税仓4069.8平方米，配套海关技术用房等设施。目前主要功能包括申报、查验、出仓、装运、拼箱等业务，延伸徐州中欧班列的服务链条，吸引和促进外资落地及企业投资。自2023年开仓运营以来，“两仓”累计实现贸易额落地超40亿元。
（五）创新服务
1.今年陆港集团全力推进同中外运招商中白（白俄罗斯）、俄罗斯天府盛公司（俄罗斯）、中集泰国分公司（泰国）和浙江跨运通集团（美国）4家海外仓合作，为本地企业拓展跨境业务提供更好的物流支持。
2.加强与头部物流企业的合作。加强同中外运、中粮集团、苏豪集团、中远海运、中国物流集团、厦门象屿等头部物流企业在综合物流、大宗贸易及股权上的资本合作等，通过资源招引赋能企业发展。
三、实践成果
近年来，陆港集团作为主要牵头单位和重点参与单位，先后成功申报了徐州市第四批国家多式联运示范工程、国家陆港型物流枢纽、连徐国家中欧班列集结中心示范工程等重点物流枢纽项目。2025年2月，陆港集团获评“国家4A级物流企业”；2025年4月，陆港集团下属企业陆港运营公司获评为“四星级多式联运经营人”；2025年8月，陆港运营公司入选“江苏省多式联运重点培育领军企业名录（综合型）”；2025年9月，陆港集团获评“5A级陆港企业”。
四、发展规划
未来，陆港集团将进一步深化核心业务，提升服务质量，不断拓展壮大多式联运服务能力的同时，做大做强公司现有增值业务，扩大业务辐射范围和广度，增强企业多元化发展能力。
一是持续完善网络布局，扩大辐射范围。加快探索多点发运网点布局，探索在更多县区、专用线等多点集结装车发运，在徐州北站进行集结编组，进一步扩大服务范围。持续开拓国际国内新线路，完善运输网络。
二是持续完善软硬功能建设，强化枢纽功能。一是吸引船公司重箱返空业务，引入更多租箱公司设立还箱站点。参与徐连中欧班列集结中心建设，打造智能化货源集散平台。二是积极拓展创新服务、开展定制化服务、供应链服务，降低企业物流成本，提升客户体验，增强对客户的吸引力。三是强化境内外揽货网络布局。深化打造国内揽货网络布局，实现对淮海经济区地级市及县区的全覆盖，持续提升揽货能力，满足客户集运分拨需求。
三是不断升级信息化系统，提升综合物流服务能级。加快陆港数字化平台二期项目建设，提升区域物流服务水平，逐步构建“互联网+贸易+物流+金融+仓储+监管”的全链条服务体系，着力打造智慧物流枢纽与数字贸易节点。
四是探索运贸一体化发展，推进市场化转型。围绕国际多式联运业务向上游延伸，参与核心企业大宗物资采购环节，为企业提供运贸一体化服务。
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