《中国陆港》杂志一行三人赴邯郸国际陆港园区调研

2018年3月15日，应邀《中国陆港》杂志副总编朱长波、陆港专家委员会主任魏连国、记者张娜一行三人赴邯郸国际港务区调研。

邯郸是国家历史文化名城，位于河北南端，晋冀鲁豫四省交界处，西依太行山脉，东连华北平原，北连邢台、南毗安阳，素称河北省的南大门。

邯郸市区位优势得天独厚。京广铁路、邯济铁路、邯长铁路、邯黄铁路、京广高铁5条铁路纵横，邯郸国际陆港坐落在此，106国道、107国道、309国道、京珠高速、青兰高速、邯大高速形成双十字交叉，邯郸国际机场坐落于冀南新区。随着邯黄铁路通车，黄骅港、京唐港联系更为快捷。

邯郸国际陆港由河北港口集团和邯郸市政府出资开发，总投资200亿元。2012年5月30日，邯郸国际陆港奠基。年设计通过能力不低于500万吨，全箱化能力不低于50万标箱。项目建成后，将成为我国首座集海铁联运、公铁联运、空港集疏运为一体的现代物流园区和陆运中心站。2015年07月24日，河北港口集团邯郸国际陆港有限公司成功挂牌上市。港务区一期占地635亩，投资13亿，建成包含办公区、海关联检大楼、场站、仓储等区域配套设施。目前，京东、邯钢物流已经入驻园区。

邯郸国际陆港副总经理王国庆热情接待了调研组一行，在座谈中，王总谈到，邯郸矿产资源比较丰富，尤以铁矿和煤矿为主。邯钢和峰峰矿业是邯郸市政府支柱型企业，物流主要以钢铁、煤炭和散杂货为主。虽然市场规模较大，但是物流企业众多，每个企业规模都不大，管理参差不齐，竞争比较激烈，形成了“大而乱、零而散”的局面。邯郸市政府成立邯郸国际陆港，也是想对市场有效介入，从而引领市场，使物流有序。

目前，邯郸港务区一期业务主要为邯钢做钢铁供应链服务，因园区还没有引入铁路专用线，运输方式为公路运输。

下一步，按照邯郸市整体规划，邯郸国际陆港要和邯郸空港联合发展，形成水、铁、公、空四为一体的多式联运发展。借助海铁联运，通过黄骅港、京唐港、天津港出海；借助公铁联运，通过国际陆港联通全国各地；借助邯郸机场，使快递物流业快速发展。

调研组专家一致认为，邯郸国际陆港虽然起步较晚，但是区位优势明显，发展条件很好，70公里经济圈涵盖周边众多主要县市；180-200公里经济圈，可以直达石家庄、太原、郑州、济南等周边四个省会城市，这为邯郸建设仓储、提供商贸配送打下良好基础。园区需尽快引进铁路专用线，在钢铁供应链稳步发展的基础上，发展城市配送，做大做强商贸物流。

依靠京津冀一体化协同发展，利用铁路优势，加大集装箱运输，建成冀南交通枢纽，发展枢纽经济，促进金融服务，引进人才。建立电商平台和商品展示中心，促进线上线下交易，积极相应国家“一带一路”倡议，坚持“买全球、卖全球”步伐，力争开行“中欧班列”。

加大市场调控，建立无车承运人平台，整合市场资源，形成物流集群优势。

随后，调研组分别拜访了邯郸国际陆港陈晓辉董事长和刘欣总经理并做了简短交流。