郑州国际陆港：加速推进 边建设边投用

近日，河南加快国际铁路枢纽和重点高速公路建设，一个个项目现场如火如荼，为河南成为国内大循环的重要支点和国内国际双循环的关键链接，率先建成交通强省和具有国际影响力的枢纽经济先行区提供重要支撑。            

中欧班列（郑州）集结中心的地下基础部分已经全部完工，地上主体结构开始施工。

中欧班列（郑州）集结中心项目作为郑州国际陆港的核心功能区，总面积10800亩，总投资236亿元。包括关铁融合大监管区、集装箱共享中心、公铁联运中心、国际仓储分拨中心等7个项目，承担着中欧班列货物集结、通关以及班列开行等主要职能。由于体量大、时间紧，从今年7月份开工以来，1200多名工人三班倒，24小时连续施工。

河南国际物流枢纽建设运营有限公司工程师 徐志明：“我们目前身处的这个是国际邮件及电商分拨中心项目，目前吊装的这个首根钢柱是12米，我们建成之后总高是两根钢柱这么高，23.8米，项目2025年五月份全部建成投用。”

坚持边建设边投入使用发挥作用，郑州国际陆港的另外一个核心项目——专用铁路项目一期已经于今年6月30日开通，这条全长近24公里的铁路通道接轨京广线，联络陇海线，作业区面积50万平方米。

河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理  邝山：“目前已有超过半数的高标仓已经出租出去了，每天现在进出园区车辆近1000辆， 从发出订单到我们仓库里开始理货，整理装车到生产线上，整个流程下来是两个小时，快速地及时响应。”

根据计划，到2024年底，郑州国际陆港核心功能区建成，具备国际班列开行能力；到2025年，实现关铁融合、区港一体、资源集聚，支撑保障国际班列开行量达到5000班次，建成后将具备中欧班列年发运“万列千万吨”的承载能力，助推河南乃至中部地区全面融入共建“一带一路”。

（来源：映象网）