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曹妃甸港在满洲里正式设立内陆港

文章来源:本站整理发布时间:2018-10-13 09:30:32浏览数:

       10月12日上午,唐山市人民政府与满洲里市人民政府在满洲里共同举办“唐山·曹妃甸港满洲里口岸内陆港揭牌仪式”,两地政府领导及口岸、海关、商检、商务部门领导,曹妃甸港集团、内蒙古对外贸易发展有限公司、呼伦贝尔铁路物流有限公司、满洲里铁路车站负责人及部分客户代表出席活动。这标志着曹妃甸港满洲里口岸内陆港正式设立,这也是曹妃甸港在东北地区设立的首个内陆港,对于加强与俄罗斯、远东地区和“一带一路”沿线国家互联互通、扩大对外开放、促进一体化发展具有重要意义。

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▲唐山·曹妃甸港满洲里口岸内陆港揭牌仪式

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▲合作签约仪式现场

       满洲里市西临蒙古国,北接俄罗斯,是我国沿边最大的陆路口岸,也是亚欧大陆桥的重要交通要塞。近年来,满洲里口岸通关效率不断提升,中欧班列建设取得显著成效,在“一带一路”建设中发挥着北线口岸枢纽的重要作用。

       曹妃甸港是孙中山先生在1919年所著《建国方略》中拟建的“北方大港”港址所在地,地处环渤海中心地带,扼守渤海湾深槽之最深点,是天然的钻石级良港,无需开挖航道即可建设40万吨级深水泊位。2017年曹妃甸港货物吞吐量突破3亿吨,已成为中国最大的矿石接卸单体港、最大的钢材下水单体港,未来将成为世界最大的煤炭输出港,中国北方重要的油气能源进口基地和储备中心。到2020年,港口吞吐量将达5亿吨,集装箱200万标箱,贸易额达到3000亿元。随着唐呼铁路的开通,曹妃甸港已贯通呼铁局、哈铁局管辖范围内的西北和东北两大铁路网运输体系,曹妃甸港逐渐成为“一带一路”的新通道及中国西部地区新的出海口。

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       当前,曹妃甸港后方铁路集疏运体系不断完善,为进一步扩大港口腹地纵深,助推西部及内陆地区融入世界经济、参与国际分工,曹妃甸港积极实施“一带一路”重要节点工程建设,规划了以“三通道、三口岸”为支撑的国际物流通道,即“冀-蒙-新-欧”西线、“三乌+曹妃甸港”中线、“冀-蒙-俄”东线等三大通道,以及中国边疆地区的阿拉山口、二连浩特、满洲里三大口岸,在业务层面积极推动开行中欧班列,并大力开展曹妃甸港至日韩、东南亚等近洋集装箱直达航线建设,同时,依托曹妃甸综保区政策支撑,大力开展国际过境业务,吸引日韩、东南亚地区至蒙古国、俄罗斯等欧洲地区的过境货物经曹妃甸港转口发运,使曹妃甸港中欧班列与近洋集装箱航线相呼应,重点打造“一带一路”回程集装箱集散中心,为曹妃甸港建设世界一流的综合贸易大港注入新动力。

       目前,曹妃甸港二连浩特内陆港、阿拉山口内陆港均已开港运营。在布局西线、中线路径走向的基础上,为深入落实习近平总书记访俄并出席第四届东方经济论坛时关于引领新时代中俄关系和东北亚区域发展大计有关重要论述,鉴于满洲里在“一带一路”的重要区位优势及关卡作用,曹妃甸港积极行动,携手满洲里市和哈铁局共同推动设立曹妃甸港满洲里口岸内陆港,加快东线国际物流大通道建设,积极开展对俄业务,并为开行经满洲里出境的中欧班列奠定基础,打造中蒙俄经济走廊新的出海口,为东北亚经济全面合作与共同发展做出贡献。随着满洲里内陆港的开港运营,曹妃甸港最终形成了三路并进、港通天下的大物流格局,并进入了腹地全覆盖发展阶段,腹地范围囊括了华北、西北及东北等“三北地区”。