2018年5月18日上午，由河南郑州开往中亚的货运班列，从郑州圃田集装箱中心站开出，开启5000公里之外的中亚之旅，标志着郑欧班列的分支线路中亚班列（郑州）正式开通。
首趟郑欧班列中亚线路满载44个集装箱货物，主要货物有：机械设备、配件，食品等。
由郑州国际陆港公司运营的郑欧班列2013年7月18日开行，在全国中欧班列中唯一实现多出入境口岸（阿拉山口、二连浩特）、多线路（汉堡、慕尼黑）高频次往返均衡对开，凭借货运总量高、境内外集疏分布范围广等全方面实力，持续在国内所有开行的中欧班列中保持领先地位，成为中国中欧班列的主动脉。截至今年5月18日，郑欧班列已累计开行1219班，开行频次每周去程八班、回程八班，服务境内外客户3000多家，已成为河南省对外开放的靓丽名片，河南打造“陆上丝绸之路”的重要推动者。
2014年5月10日，习近平总书记视察郑州国际陆港指示“希望把郑州国际陆港建成为连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多做贡献。”四年多来，陆港公司在各级政府和相关单位大力支持下，牢记嘱托，奋发进取，全力推动郑欧班列发展，助力“一带一路”建设。
一、郑欧班列成长历程
2013年7月18日，首趟郑欧班列开行，于当年12月份开辟第二个出境口岸二连浩特，实现了“多口岸”运营；2014年9月1日首班回程班列发车，实现回程班列常态化；至2017年，郑欧班列蓄势发力，从年初的去四回四增加至目前去八回八，班列开行量一年内翻番，全年开行501班 。2017年8月21日开通郑州—慕尼黑线路实现了常态化往返均衡对开，线路多元化再上新台阶。
2018年截止今日（5月18日）已累计开行211班（去程107班；回程104班）货值12.18亿美元、货重12.17万吨；2013年至2018年总累计开行1219班，（去程698班；回程521 班）货值64.44亿美元、货重62.18万吨。
二、郑欧班列综合运营指标国内持续领先
郑欧班列开行近五年来，载货量、集疏网络覆盖区域及市场化综合运营能力居中欧班列前列,创造了中欧班列郑州特色。
1、国内唯一实现往返高频次均衡对开；
2、去程、回程满载率在中欧班列中居领先地位；
3、货值、货重在中欧班列中居领先地位；
4、国内唯一实现冷链业务常态化；
5、国内唯一实现境内境外全程“门到门”、“一单制”服务的平台公司；
6、国内唯一自主产权班列业务全线上操作综合服务信息平台；
7、国内唯一直接与全程沿线国家铁路直接合作（无中间代理）的中欧班列操作平台公司。
货物种类不断丰富
最初搭载郑欧班列的进出口货物机械配件、汽车零部件等种类单一，五年来，货物种类不断丰富，目前进出口货物种类已达1300多种。
冷链业务异军突起
陆港公司综合利用互联网、物联网、云计算等技术，应用新材料、新工艺，自主开发了适合10000公里长距离跨国运输的新型冷藏集装箱，成为中欧班列中首家拥有国际超长距离冷藏集装箱温控技术的班列。2017年7月，陆港公司被中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会评为“中国冷链物流百强企业”。
集货范围持续扩大，多点集疏网络成效显著
陆港公司在国内34个主要城市设置了分公司和办事处，形成国内以郑州为枢纽，货源地辐射全国，集货半径超过1500公里，覆盖长三角、珠三角、环渤海经济圈和东北老工业基地，省外货源占80%以上，向东与沿海港口对接，并与日本、韩国、台湾等国家和地区实现海铁、空铁联运；境外以汉堡、慕尼黑为中心，班列网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家121个城市。
创新“运贸一体化”模式，以贸易促进物流发展
陆港公司依托郑欧班列遍布欧洲、中亚和日韩等地区的业务网络，通过直采直购与欧洲、中亚、韩国等生产厂家直接合作，积极开展跨境贸易业务，以郑欧班列沿途国家特色产品为主，打造完整的产品供应链、线下O2O体验和完善的线上交易平台“班列购”，提供电商流通环节全程服务，形成“以运带贸、以贸促运”的良性发展格局。
多式联运水平显著提高
2016年，郑州国际陆港公司“一干三支”（一干：郑欧班列，三支：京广铁路、陇海铁路和郑日韩班列）海公铁多式联运项目被国家交通部和发改委联合评为国家首批多式联运示范工程，陆港公司以此为契机，通过硬件建设，业务集聚，形成陆上丝绸之路重要枢纽节点。
保障班列稳健开行、打造国际通道文化载体
郑欧班列均衡往返对开，快速安全、时效性高，随着市场认可度的增加，2017年4月，参加郑州2017年航展表演飞机搭载班列进境；6月，第十二届中法文化之春艺术节在上海、天津召开，艺术节重点项目舞台布景和道具搭乘郑欧班列，从汉堡发往郑州，以时效性和安全性赢得法国驻华大使馆赞誉。2017年9月16日匈牙利国家贸易署驻郑州代表处落户郑州国际陆港，加强了河南省与匈牙利开展全方位合作。
多方协作通关效率持续提升
郑州海关东站办事处结合班列货物的铁路运输物流特点、进出口规模，量身定制便利化监管通关方案，在申报、查验、放行等各环节设立“绿色通道”，实现货物到港或出区“一站式”服务；郑州铁路局以及中铁集装箱郑州中心站全力保障班列安全高效快捷顺畅。
信息化应用水平持续提升，班列数字化提升到新高度
围绕郑欧班列各项业务，推动科技信息板块平台建设不断发挥带动作用，自主开发郑州国际陆港多式联运综合服务信息平台等30多个配套信息系统投入使用，推动郑欧班列建设成为一体联动、信息速达、快捷高效的“数字化班列”。
三、河南“陆上丝绸之路”将更加枝繁叶茂
历经近五年的运营，郑欧班列的境内外集疏网络、门到门优质服务，以及安全性和快捷性，深得境内外客户的信赖，基本建成中欧班列信息化程度最高的“数字班列”。应境内外广大客户(尤其河南进出口企业）及市场需求，郑州国际陆港公司在郑州市政府的积极推动下，在郑州经开区管委会和郑州海关、中国铁路郑州局集团有限公司的大力支持下，实现了郑欧班列的重要分支线路--中亚班列（郑州）顺利开行。
近年来，河南省与中亚国家往来密切，在农业、矿业、经贸、物流等方面合作日益深化，互联互通成效显著,随着郑欧班列中亚线路常态运营，河南“陆上丝绸之路”将更加枝繁叶茂，网络密布，郑州及河南与中亚贸易往来进一步加强，郑州“一带一路”核心节点城市地位更加巩固，为中国与“一带一路”沿线各国的双向贸易增色添彩。
2018年5月18日上午，地址：郑州铁路集装箱中心站，郑州国际陆港
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