黄百铁路站改工程正式全面启动 西部陆海新通道关键节点建设再按下加速键

作为西部陆海新通道标志性工程的黄百铁路，近日在南昆铁路永乐镇站正式启动站改工程，标志着这条连接黔中腹地与北部湾港的关键货运通道，建设进程迎来全新的标志性突破，西部陆海新通道的集疏运能力将得到进一步大幅提升，西南地区的出海物流效率将迎来质的飞跃。

黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，线路北起贵州黄桶站，向南进入广西境内，途经乐业、凌云，最终接入南昆铁路永乐镇站，通过南昆铁路永乐至百色增建二线工程引入百色站，是黔中地区直达北部湾港最便捷的出海铁路通道。此前黄百铁路全线的线下工程一直在稳步推进，截至目前广西段隧道工程整体进度已完成70%，桥梁下部工程完成93%，路基土石方完成63%，本次启动的永乐镇站站改工程，是整条黄百铁路接入既有南昆铁路的核心衔接节点，也是项目建设过程中难度最大的既有线封锁施工环节。

本次站改工程的核心作业全部在南昆铁路永乐镇站的既有站场内开展，属于铁路既有线封锁施工，只能利用没有列车通行的“空档期”进行作业，单次有效施工时间窗口仅180分钟，对施工组织的精准度要求极高。站改启动当天凌晨5时30分，150余名作业人员同步在站场内开展道岔拆解、新轨排对位、线路捣固等多工序交叉作业，所有作业人员提前半个月就完成了道岔预拼、机具调试、模拟推演等全部准备工作，在有限的3小时时间窗口内顺利完成了第一阶段的核心施工任务，没有对南昆铁路的正常通行造成任何影响。本次站改完成后，永乐镇站的股道将从目前的4条增加至5条，实现客货分流，更关键的是，既有南昆铁路永乐镇站至百色段的平图运输能力，将从现在的每日45对大幅提升至每日165对，运输效率直接翻了近3倍。除了道岔更换之外，站改工程还将同步新建信号楼、框架桥，完成新增和接长既有股道等配套作业，全面适配黄百铁路开通后的运输需求。

黄百铁路预计2028年就能实现全线建成通车，通车后黔中地区的货物直达北部湾港的铁路通行距离将缩短近130公里，通行时间从过去的8小时压缩至3.5小时，西南地区的煤炭、矿产、特色农产品出海的物流成本下降近20%，海铁联运的周转效率提升一倍以上。对于广西乐业、凌云等此前不通铁路的县域而言，这条铁路将彻底结束当地不通铁路的历史，沿线的特色农产品可以通过铁路低成本快速运往全国市场，为桂西北偏远县域的乡村振兴注入全新动力。

黄百铁路站改工程的全面启动，标志着西部陆海新通道的关键配套工程建设再次提速，未来这条铁路建成后，将进一步完善西南地区的出海铁路网络，强化西部陆海新通道的集疏运能力，为黔桂两省区的区域协同发展提供坚实的交通支撑。

（来源：中腾设计咨询）