合肥国际内陆港力争加入中国陆港第一方阵

合肥国际内陆港力争加入中国陆港第一方阵

合肥国际陆港位于“第六届中国（合肥）陆港发展暨物流枢纽建设峰会”的举办地安徽合肥。

               加速进入陆港第一方阵

2018年8月10日，当年度第100列中欧班列从合肥北站缓缓驶出，通过亚欧大陆桥开往欧洲制造业中心——德国汉堡。连接亚欧两地的，不再是叮叮作响的驼铃，而是现代化的钢铁长龙。

2019年4月11日，合肥中欧班列本年度第100列从合肥北站出发，驶向哈萨克斯坦的最大城市——阿拉木图，这也是合肥中欧班列开行以来第447列。本次班列满载着家用电器、太阳能电池板等价值280万美元的商品。

在2019年，合肥中欧班列仅用了101天，就实现第100列发送，比去年同期翻番，跑出了“开门红”。这一速度显示了合肥国际内陆港加入我国中欧班列第一方阵的决心。

2017年11月，合肥市产业投资控股（集团）有限公司按照市委市政府部署，在合肥原有中欧班列运营平台基础上，以“新起点、高标准”模式重新组建成立合肥国际内陆港发展有限公司（以下简称“合肥国际陆港”），集公路、铁路、空运、海运等多种方式为一体，把对外开放平台之一的合肥国际内陆港，打造成为华东区域物流中心，正朝着现代化、标准化、国际化的国际陆港阔步前行。

2019年1月，国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市，合肥入选陆港型国家物流枢纽承载城市。

2020年中欧专列将突破300列

随着合肥国际内陆港的不断建设发展，以及合肥市区域性物流节点地位的快速提升和凸显，合肥中欧班列将有更大的发展提升空间。

通过省、市政府及相关部门积极搭建平台，提供政策、资金、土地等要素支撑，以及国际化、专业化铁路场站的投入运营，将会逐步扩大合肥中欧班列货源吸纳渠道，通过不断探索开辟合肥-布达佩斯、合肥-中东等新线路，全面开辟国内、国际市场，合肥国际陆港力争紧抓提质增效发展目标，促成中欧班列双向常态化开行，持久夯实合肥中欧班列提升品牌影响力和市场竞争力的发展基础。2018年，已经组织运营中欧班列100列以上，2019年合肥中欧班列突破200列以上，2020年突破300列以上。

　　将逐步放开进口电商产品转关业务

为了使合肥中欧回程班列能够持续稳定运行，扩大货源份额，进一步提高“合新欧”品牌的市场知名度，打造合肥自己的中欧精品专列，吸引更多的货源走“合新欧”通道进口，提升合肥在“一带一路”重要节点城市中的地位，合肥国际陆港拟逐步放开进口电商产品在合肥转关的业务，利用这个契机，不仅可以辐射吸引国内大型电商的货源逐步走“合新欧”通道进口，后期可以进一步运作大型跨境电商进口商品进入合肥保税仓，推动其在合肥建立周转仓或中心仓，将合肥打造成为内陆跨境电商物流集散中心。

未来，合肥将成为对接一带一路，联通中亚欧洲，打造全国综合交通枢纽，建设长三角城市群副中心对重要一环。