1月21日,平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅建成通车,这是平陆运河首座建成通车的跨线桥梁,标志着平陆运河跨线桥梁新建及改建进入全面加速期。大桥主桥桥型为318米的下承式双幅钢管混凝土系杆拱桥,道路等级为高速公路,设计速度120公里/小时,双向8车道,采取“半幅保通,半幅施工”的施工方案。
平陆运河,位于广西壮族自治区境内,是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程,也是西部陆海新通道的骨干工程。运河始于广西南宁市横州市西津库区平塘江口,经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾,全长134.2千米,总投资727亿元,通航5000吨级船舶,将于2026年建成。建成后将在我国西南地区开辟一条由西江干流向南入海的江海联运大通道。届时,船舶可从南宁经平陆运河由钦州港出海,所需里程比经广东出海大大缩短。
2025年是平陆运河建设关键之年。1月20日,平陆运河项目累计完成投资480亿元,占总投资的66%;开挖土石方2.7亿立方米,占工程总量的85.7%;船闸混凝土浇筑350万立方米,占工程总量的60%。
广西人大代表,平陆运河集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理杨斌表示,平陆运河工程开工建设以来,平陆运河集团联合国内一流科研力量,由胡亚安等5位院士领衔开展科技攻关和技术创新,推动新质生产力在运河的培育和应用。杨斌介绍,建设过程中,平陆运河集团制定并执行高于国家和行业的设计、施工、检验等涵盖建设全过程的技术标准;建设国内首个全生命周期智慧运河;首创省水池叠合布置形式,建设世界上规模最大的内河省水船闸,省水率达到63%;研发了世界上启闭速度最快的工作阀门,是正常速度的4倍;开展国内交通工程最大土石方量资源化利用;国内首创大型水运工程全生命周期碳中和实施路径,探索建设近零碳运河。
杨斌表示,平陆运河蕴含着巨大的经济社会价值。运河建成后,西南地区货物经平陆运河出海,航程缩短560公里,运输时间和物流成本将大幅降低;运河经济带的建设和现代物流体系的形成,将带动沿线资源优势加速转化为经济发展盛势;生态廊道的打造实施,将促进人与自然和谐共生,实现“水清、鱼翔、岸绿、景美”。
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