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中国开发区协会陆港分会2025工作会议暨陆港企业家年会在京成功举办

文章来源:本站整理发布时间:2025-01-22 08:41:47

1月16-17日,由中国开发区协会陆港分会主办的中国开发区协会陆港分会2025工作会议暨陆港企业家年会在北京成功举办。

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参加2025陆港分会工作会议暨陆港企业家年会的顾问、专家、领导和代表有:陆港分会顾问、海关总署原党组成员、国家口岸办原主任叶剑,陆港分会顾问、国家发改委综运所原所长汪鸣,陆港分会顾问、国务院发展研究中心市场经济研究所原所长王微,陆港分会顾问、中国国际贸易学会副会长李钢,陆港分会顾问、河南国际贸易数字研究院研究员袁卫东,特约嘉宾中国社科院亚太与全球战略研究院院长李向阳;陆港分会轮值会长、成都国际陆港运营有限公司董事长杨小平,陆港分会轮值会长单位代表、河北陆港建设集团有限公司副董事长宋丽民,陆港分会专家(驻会)、河北省重大基础设施规划建设服务中心原副主任、二级巡视员吕伟革,陆港分会首席专家、中国中元国际工程有限公司顾问总工李志辉,陆港分会专家、北京交通大学教授纪寿文和副教授李笑红,陆港分会副会长、武威保税物流中心董事长方红明,陆港分会副会长、华远国际陆港集团外部董事李东刚,陆港分会副会长单位代表、一拖(洛阳)物流有限公司原董事乔思钦;陆港分会常务理事单位:赣州国际陆港发展集团总经理朱康生、合肥国际内陆港发展有限公司副总经理任昭重、南昌向塘铁路口岸开发有限责任公司副总经理缪作磊、苏州工业园区航港物流有限公司部门总经理曹磊、中铁十四局集团物流有限公司战略规划部经理助理徐彦博、内蒙古华易物流集团有限公司总经理王艳;陆港分会理事单位:交通运输部科学研究院研究室主任郑维清、华嗣(济南)企业管理咨询有限公司总经理高明、陕西放心运物流科技有限公司项目经理田景豪、捷曼门业(北京)有限公司经理高亚东以及32家会员单位的代表。

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大会由陆港分会常务副会长兼秘书长朱长波主持。

叶剑、杨小平、宋丽民分别在大会上作开幕致辞。

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叶剑表示,十多年来,陆港分会充分发挥了会员单位之间、协会与陆港业务主管部门之间、协会与协会之间的桥梁、纽带、参谋、助手作用,在行业基础建设和发展规划方面做出了很大的贡献,取得了可喜可贺的成绩。这其中,由陆港分会组织的全国首批A级陆港企业在2024年正式发布,这是我国首个由行业组织对国内陆港企业进行的等级评估,对促进行业高质量发展具有里程碑式的意义。他强调,2025年作为“十四五”规划的收官之年和“十五五”谋篇布局之年,陆港企业应积极响应国家政策号召,加强合作与交流,共同应对挑战,把握机遇,推动陆港行业迈向更加繁荣的未来。

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杨小平指出,过去一年,陆港分会与会员单位并肩作战,面对复杂环境,分会坚守初心,积极探索陆港发展新模式,搭建多方合作平台,构建现代物流体系,为陆港产业和枢纽经济的可持续发展贡献力量。分会组织多场专业交流活动,助力会员单位提升业务能力,突破发展瓶颈,取得优异成绩。他表示,陆港分会未来将继续秉持服务会员、促进行业发展的宗旨,打造优质服务平台;开展针对性培训课程,举办高端论坛,助力会员把握行业前沿;加强国内外合作交流,开拓广阔市场空间;积极参与行业标准制定,推动行业规范化、高质量发展。

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宋丽民指出,在过去的一年里,陆港分会紧跟国家发展战略,立足新发展阶段,服务新发展格局,取得了令人瞩目的成就。分会积极对接国家陆港相关政策,拓宽服务领域,搭建交流平台,推动了陆港行业的深入交流与合作。同时,分会加强组织建设,完善内部管理,提高了工作效率,为会员企业提供了优质的服务与保障。作为轮值会长单位,河北陆港集团积极参与陆港分会的各项活动,并共同主办了第十一届中国国际陆港发展高峰论坛,受到广泛关注。他强调,希望陆港分会继续保持战略定力,会员企业坚持开放合作、创新驱动、绿色发展。河北陆港集团将继续与陆港分会及会员企业深化合作,共同探索陆港发展的新理念、新模式、新路径,助力中国陆港事业不断发展壮大。

朱长波在大会上作了《陆港分会2019-2024年工作报告和财务报告》。全体参会代表进行审议并通过了该报告。同时,全体代表还通过了新修订的《中国开发区协会陆港分会工作条例》。

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大会还为蒋榕洪、吕伟革、纪寿文(代领)、李笑红四位新聘任陆港分会专家颁发了证书,对陆港分会2024年度优秀会员单位进行了表彰,“成都国际陆港运营有限公司、河北陆港建设集团有限公司”等30家单位获得“2024年度优秀会员单位”的荣誉称号。

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大会还进行了战略合作签约仪式。中国开发区协会陆港分会常务副秘书长张娜和中国技术经济学会价值工程专业委员会副主任委员邓泽霖进行友好合作签约,就两协会之间如何更好服务会员、推动行业发展达成高度一致。

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在接下来的演讲环节,陆港分会副会长、武威保税物流中心董事长方红明就《高效畅通的多式联运体系建设》进行了分享,深圳市平方科技股份有限公司董事长张向辉就该公司创新发展情况进行了推介,赣州国际陆港发展集团有限公司总经理朱康生就《赣州国际陆港“四区融合”发展打造江西内陆开放高地和对接融入粤港澳大湾区桥头堡》进行了分享,理工北方(北京)科技有限公司副总经理夏志宏就《绿色环保 新能源重卡》进行了分享,中国技术经济学会价值工程专业委员会副主任委员邓泽霖就《陆港与物流枢纽数字资产化》进行了分享。

17日下午,以“扩大对外开放 推动降本增效”为主题的陆港企业家年会举办。陆港分会顾问汪鸣、王微、李钢,特约嘉宾李向阳以及陆港分会专家纪寿文五位资深行业专家进行了主题演讲。

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汪鸣在演讲中指出,降低全社会物流成本与物流转型的底层逻辑是物流竞争方式转向基于价值的存量竞争。价值创造能力是物流产业发展的短板,必须通过技术、业态、模式创新补齐价值创造的不足;其次,供应链管理植入是物流进行价值创造能力建设的重要途径,也是未来物流存量竞争的核心竞争力,必须抓住发展机会、顺应发展趋势。要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神,以保持制造业比重基本稳定为基本前提,以调结构、促改革为主要途径,处理好调整结构与深化改革、建强网络与畅通末梢、打造枢纽与优化布局的关系,促进全社会物流资源配置效率最优化和效益最大化,促进物流与产业融合创新,解决物流发展不平衡不充分问题,有效降低运输成本、仓储成本、管理成本,为增强产业核心竞争力、畅通国民经济循环提供有力支撑。他强调,有效降低全社会物流成本要大力促进产业链供应链融合发展,要健全国家物流枢纽与通道网络,还要加大政策支持引导力度。此外,加快培育现代物流转型升级新动能尤为重要,这就要求促进物流业与制造业深度融合,强化物流数字化科技赋能,做好供应链战略设计,更要培育发展物流经济。

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王微在线上参与会议,在演讲中强调,新阶段有效降低全社会物流成本意义重大。要深刻认识新质生产力内涵与发展要求。新质生产力代表先进生产力的演进方向,是由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生的先进生产力质态。加快培育和发展新质生产力更加突出科技创新在生产力发展中的核心作用;更加突出新阶段生产力发展方式的重大转变;更加重视生产力发展的本质变革。发展新质生产力是抓住新一轮科技革命和产业变革、我国突破技术封锁、攀登价值链高端、构建新发展格局的必由之路。要坚持以数字化为指导,以智能化为指向,以绿色化为引领,以融合化为趋势。她强调,发展新质生产力是应对百年变局、我国掌握未来发展主动权、塑造国际竞争新优势的重大机遇。物流领域发展新质生产力的主要途径有:发展方式转变,产业结构升级,产业组织创新,竞争能力拓展。另外,要以发展新质生产力促进现代物流体系,一是把握新质生产力发展的机遇和方向;二是结合物流行业特征推动物流技术创新、培育新兴产业和未来产业,促进传统物流企业深度转型;三是促进物流供应链上下游企业实现合作共赢;四是政府营造创新氛围和政策环境-促改革、重引导、强基础、多赋能。

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李向阳在演讲中指出,全球价值链将更多的围绕最终消费市场展开布局。西方国家在利用全球价值链重塑的缩短趋势,顺势而为来推动“去中国化”,面对这种局势,一是我们尽可能延缓在全球价值链中“去中国化”的进程,二是降低去中国化所带来的损害。这就要求我们做出主动性的战略选择,即构建以中国为中心的区域价值链。他表示,“一带一路”是中国新时期全方位对外开放的重要战略举措,而深化经济走廊建设是推动“一带一路”高质量发展的微观基础,深化经济走廊建设就要构建以中国为中心的区域价值链。此外,完善高水平对外开放体制机制要求稳步扩大制度型开放,深化外贸体制改革,深化外商投资和对外投资管理体制改革,优化区域开放布局和完善推进高质量共建“一带一路”机制。

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李钢在演讲中指出,重点领域风险和外部冲击实际上就是“特朗普冲击”。贸易领域具体表现在,一是美国可能撤销中国永久最惠国待遇,二是美国对中国出口美国的所有商品征收60%或以上的关税,三是美国要在4年内停止对中国生产的必需品的进口,并会想方设法在全球寻找替代中国产品的贸易伙伴,四是美国严厉打击中国商品通过第三国出口到美国的关税避税行为。自2025年起,可能对出口至美国的产品进行追踪来源地和生产商溯源核查,其中就隐含了对中国海外生产的特殊对待。在投资领域限制美国企业对中国进行广泛的投资,推动从中国撤资回流本土或外迁,促使在华美资企业以产业链牵制中国。特朗普提出对所有外国商品征收10%至20%的进口税,对中国商品征收高达60%关税。李钢表示,面对重大外部冲击,我们要扩大高水平对外开放,稳外贸、稳外资;在商务领域要重点做好八个方面的工作,一是推进提振消费专项行动,加力扩围实施消费品以旧换新;二是全力以赴稳外贸,推动贸易高质量发展;三是促进吸引外资稳存量扩增量,营造一流营商环境;四是主动对接国际高标准经贸规则,高水平建设开放平台;五是推动产业链供应链国际合作,提升对外投资合作质量水平;六是加强务实经贸合作,推动高质量共建“一带一路”走深走实;七是积极参与全球经济治理,加强多双边区域经贸合作;八是防范化解重大风险,坚决维护国家安全。

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纪寿文在演讲中主要提及以下四方面:一是理论上,社会物流成本构成与计算;二是实践上,交通运输物流成本变迁分析;三是管理上,降低全社会物流成本的政策引导;四是发展上,重点领域降本增效思路和建议。他指出,新形势下运输物流降本增效的瓶颈主要是运输结构性矛盾,具体表现在公铁水运输结构不合理、多式联运系统性矛盾和运输供给失衡内在矛盾。针对这些难点,要以优化运输结构为重点,推进结构性降本;以畅通国内国际双循环为重点,推进系统性降本。

接下来的座谈交流由汪鸣研究员主持,座谈嘉宾为李向阳、李钢、纪寿文和方红明,他们就如何推动陆港高水平对外开放,实现物流业降本提效的目标进行探讨,同时研判了2025年陆港行业暨国际贸易发展趋势。

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李向阳认为,对外开放是陆港的重要发展方向,通过海、陆、空三个枢纽加上通道的联动结合,把陆港由运输走廊推向经济走廊,最终推向开放走廊,则发展空间将更加广阔;李钢表示,陆港价值创造方向和路径的创新,实际就是按照面向不同国际区域创造价值的内容方式的不同,需更好结合本地的自由贸易情况来具体发展,释放融合发展的增长动能;纪寿文认为,在陆港业态模式的技术创新层面来说,很大程度上要在陆港自身的运行、服务的组织、运行的方式、业务的体系,还有在与上述四个方面相结合的人才体系的完善上尤为重要;方红明表示,陆港行业要高度关注国家政策引领和战略方向,建设相应的学术型团队来适应当下发展。在未来的发展方向上,陆港应该创新发展、联合发展、复合发展,形成品牌价值,并加强国内外陆港连通,促进陆港高质量、可持续发展。

汪鸣总结指出,陆港发展创新方向要从四方面发力:即以陆港为依托的产业组织创新,陆港价值创造方向和路径的创新,陆港业态模式技术的创新,陆港投资建设运营环境营造和政策创新。陆港行业发展势头良好,要朝着这四个创新方向大步迈进。

朱长波对本次大会进行了闭幕总结。他表示,分会将总结经验,继续深耕。面对发展挑战,首先考验的是协会的作为能力、组织能力、协同能力、引领能力、创新能力,分会将切实夯实自身基础实力,在突破、协调、合作、聚智、发展上做文章,勇于承担时代责任,更好引领行业发展。

1月16日晚,中国开发区协会陆港分会召开了会员会议。朱长波常务副会长总结了2024年陆港分会所做的工作,并汇报了2025年的工作计划,介绍了近几年来分会的发展情况,梳理了协会的组织架构,通报了17日大会议程,参会会员代表还对陆港分会和行业的发展进行了建言建议。

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会后,部分代表合影留念。

据悉,来自国家相关部委、地方政府、研究机构、行业协会及陆港分会会员单位、专家学者近100名代表参加了本次会议。